2023 GasGas MC450F hefur alla frábæru hluta Husky og KTM hesthúsfélaga sinna og kostar $700 minna.Búnaður: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Buxur: FXR Racing Podium Pro, Hjálmur: 6D ATR-2, Hlífðargleraugu: Viral Brand Works Series, Stígvél: Gaerne SG-12.
A: Nei, það er það sama.Reyndar hefur 2023 GasGas MC450F ekki breyst mikið síðan hann kom á markað árið 2021. Þetta virðist vera GasGas galla, en reynist vera einn af jákvæðu eiginleikum GasGas.Við munum tala um það síðar.
A: Ef þú hefur fylgst með framleiðsluferli KTM, veistu að þeir treysta á „deilingu palla“ til að ná þremur markmiðum:
(1) Flýttu framleiðslu.Þegar KTM keypti Husqvarna af BMW árið 2013 vissu þeir að það myndi venjulega taka fjögur ár fyrir nýja gerð að komast frá fyrirhugaðri hönnun í sýningarsal, en ef Austurríkismenn notuðu tækni KTM (grind, hjól, vél, fjöðrun og íhlutir) í 2014 Husqvarna.Einu hlutarnir sem eru sérstakir fyrir Husqvarna eru plasthlutar (fenders, tankur, hliðarplötur, loftkassi) og hlutar frá þriðja aðila eins og felgur, stýri, grafík og litavalkostir.
(2) Minni framleiðslukostnaður.Stefan Pierer telur að KTM geti líkt eftir nálgun bílaiðnaðarins við samnýtingu palla.Volkswagen notar til dæmis sömu lögmál fyrir vörumerki VW, Audi, Seat og Skoda.Stefan Pierer gerði slíkt hið sama með KTM og Husqvarna.Í stuttu máli, KTM þarf ekki að gera breytingar fyrir nýjar vélar, grindur eða fjöðrunaríhluti.Þeir nota einfaldlega núverandi mannvirki.Þetta er hvernig hugtakið „hvítur KTM“ fæddist.
(3) Vöruverðlagning.Samnýting palla sparar ekki peninga á helstu Husqvarna eða KTM íhlutum þar sem einstakir hlutar kosta samt það sama, sama hvaða tegund er notuð;þó er nokkur stærðarhagkvæmni og minni rannsókna- og þróunarkostnaður.Ef þú tvöfaldar fjölda stýri, bremsur, felgur, dekk og tengdir hlutar sem þú kaupir frá utanaðkomandi aðilum getur stór kaupandi yfirboðið birginn á lægra einingarverði.
A: Fram til 2021 er GasGas spænskt vörumerki í erfiðleikum.Stefan Pierer telur þetta passa vel við hugmynd sína um þrjú vörumerki sem starfa á austurríska færibandinu.KTM verður hágæða kappaksturshjól, Husqvarna verður virt arfleifð vörumerki og GasGas verður niðurdregin sparneytinn útgáfa af KTM.
Kaupin á GasGas gera Stefan Pierer kleift að keppa við japönsk vörumerki.GasGas er ekki ætlað að keppa við KTM eða Husky;hann er hannaður til að rúlla af færibandinu á sama smásöluverði og Honda, Yamaha eða Kawasaki.GasGas opnaði nýja lýðfræði fyrir KTM hópinn - lággjaldahjólreiðamenn sem voru slegnir af verðinu á KTM 405SXF eða Husqvarna FC450.Það er ódýrara hjól en samt er það með nákvæmum undirvagni, leiðandi þindakúplingu, Pankl gírkassa og breitt fáanlegt aflband frá KTM og Husqvarna.
2023 GasGas MC450F er léttasta 450cc keppnishjólið.Sjá á brautinni og vegur 222 pund.Það er léttara en flestir 250s.
dekk.GasGas notar Maxxis MaxxCross MX-ST dekk í stað Dunlop MX33 dekkja frá KTM og Husqvarna.
Þreföld klemma.Í stað CNC-vinnaðra álklemma frá KTM eða Husky, er GasGas MC450F með svikin þrefalda álklemma frá núverandi KTM torfærugerðum.
diska.Þó að þær séu ómerktar eru þær í grundvallaratriðum sömu Takasago Excel felgurnar á KTM 450SXF, en þú sparar peninga með því að anodize þær ekki.
Útdráttarkerfi.Við fyrstu sýn tekurðu kannski ekki eftir því að GasGas MC450F útblástursloftið er ekki með tvígengis ómun.
tímamælir.KTM og Husqvarna eru með tímarita á efstu þreföldu klemmunum.GasGas gerir það ekki, aðallega vegna þess að það er ekkert aukapláss í fölsuðu þrefalda innréttingunni.
Skipt um kort.GasGas er ekki með kortrofa á stýrinu sem FC450 og 450SXF eru með.Það þýðir ekki að það sé ekki með tvöföld kort, gripstýringu og sjósetningarstýringu í ECU, bara að þú þarft að kaupa kortarofa frá vingjarnlegum staðbundnum söluaðila þínum fyrir $170 til að fá aðgang að þeim.Án rofa er GasGas alltaf á korti 1 á KTM.
bremsa.Þó að GasGas gerðir snemma 2023 hafi verið búnar Brembo bremsuklossum, aðalstrokka, stöngum og þrýstistangi, voru síðari gerðir búnar Braktec vökvaíhlutum vegna skorts á pípum.Braktec íhlutir eru notaðir á sumum Husqvarna, KTM og GasGas torfærugerðum.
A: Þú vissir að það yrði gildra, það er allt.Aftur á árunum 2021 og 2022 seldist GasGas MC450F í smásölu fyrir $9599, nákvæmlega það sama og Honda CRF450 eða Yamaha YZ450F, $200 minna en Kawasaki KX450, $700 minna en KTM 450SXF, $800 minna en K50, Husky og FC4.450SXF kostar $600 minna.Suzuki RM-Z450 (ef Suzuki umboðið rukkar MSRP).
Kenndu því um heimsfaraldurinn, skort á birgðalínum og hækkandi hrávöruverði, en 2023 GasGas MC450F selst nú fyrir $ 10,199 á meðan CRF450 og KX450 haldast óbreytt (2023 YZ450F fer upp í $ 9,899).
GasGas MC450F sem áður hafði verið skorið niður kostar nú $600 meira en Honda CRF450 eða Kawasaki KX450;Hins vegar er GasGas MC450F $700 minna en 2023 KTM 450SXF þar sem þeir munu báðir hækka í verði árið 2023.
A: MXA hélt alltaf að GasGas myndi seljast ódýrt í GasGas sérstakrinum - ódýrari felgur, ódýrari OEM dekk, ódýrari fjöðrunaríhlutir - til að forðast að hækka smásöluverð.Við höfðum rangt fyrir okkur!Með því að hækka verðið um $600 á einni árgerð lítur GasGas út eins og verðhækkun.hugsa um það!Yamaha smíðaði nýjan YZ450F mótor, undirvagn, plast og WiFi móttakara, auk þess sem þeir lækkuðu um 4-1/2 pund, fengu lánaða KTM stálþindakúpling með Belleville þvottavélum og fingrastilltum gaffalsmellum, smásöluverðið hækkaði aðeins $300.
Ef GasGas uppfærði MC450F um sömu upphæð gætirðu haldið því fram að GasGas tvöfaldaði verðhækkun sína árið 2023 til að tvöfalda Yamaha YZ450F, en þeir gerðu það ekki.2023 GasGas MC450F er 2022 GasGas MC450F.Hvað færðu fyrir auka $600?Ofnvængmynstrið er með skugga fyrir neðan GasGas merkið.ó!
A: Í fyrsta skipti síðan spænska vörumerkið flutti í framleiðslustöð KTM, er GasGas MC450F ekki „pallskiptur“ með 2023 KTM 450SXF.GasGas á aðeins nokkra hluti sameiginlega með 2023 KTM 450SXF, þessir hlutar innihalda ekki vél, grind, afturdemper, lyftistöng, loftkassi, undirgrind, 3mm milliskaft neðra tannhjól, pedali, sveifla, afturás, þrefalda klemmur eða rafeindabúnað. ..
Þetta gæti leitt þig til að halda að GasGas MC450F sé slæmt hjól, en hið gagnstæða er í raun satt.Margir reiðmenn kjósa GasGas settið.Í samanburði við 2023 Husky og KTM er hann óspilltur.Þó að KTM og Husky séu með nýja ramma og vélar, þá eru þeir ekki endilega betri en 2022 GasGas samsetningin - sú síðarnefnda er léttari, áreiðanlegri og hlutar eru aðgengilegir.
Það eru margir ökumenn og prófunarökumenn sem eru þakklátir GasGas fyrir að uppfæra ekki 2022 líkanið fyrr en 2023. Það er sannað pakki sem skilar ekki aðeins nothæfu afli heldur tekur ekki of langan tíma að brjóta í grind eða grind.2023 KTM og Husky eru að þyngjast um 6 pund.2023 GasGas er léttasta 450cc motocross hjólið.cm, sem vegur 222 pund (11 pundum minna en 2022 Honda CRF450).
Fyrir ökumenn sem vilja ekki skipta sér af misheppnuðum fyrstu gerðum, er GasGas MC450F þekkt magn.
A: GasGas XACT gafflarnir eru alveg jafn góðir og KTM eða Husqvarna útgáfurnar, en þeir eru með aðra ventla og uppsetningu en austurrísku frændur þeirra.Dúnn höggsins, veltandi úps og stór stökk gera þau mýkri og skemmtilegri.Þjöppun og frákastsdempun er léttari en KTM 450SXF, en þeir eru nógu stífir á fullu höggi til að standast sveigjanleika.
Þeir eru of mjúkir fyrir kosti og hraðvirka millistig, en sannur atvinnumaður mun ekki nota lager gafflar á hvaða tegund hjóla sem er, þar á meðal hinir mjög lofuðu Kayaba SSS gafflar.GasGas gafflarnir eru fyrir meðalökumanninn - einhver sem kaupir sitt eigið hjól, keppir ekki í supercross og hefur séð mikið af tvískiptum kynþáttum en er ekki að fara að hoppa;með öðrum orðum, fyrir langflesta mótorkross ökumenn.
A: Dempið minnir okkur á 2019 Husqvarna lost, allt niður í 42 N/mm GasGas dempfjöðrun (2023 KTM og Husky eru með 45 N/mm gorm).Titringurinn er mjög sléttur.Við víkjum ekki mikið frá lagerstillingunum, hins vegar, ef þú ert yfir 185 pund eða þungur, gætir þú þurft 45 N/mm gorm.
Ein athugasemd: ef þú ýtir GasGas MC450F beint út úr sýningarsalnum á brautina, eru gafflarnir og höggið hræðilegt.Þeir eru stilltir á þröngt umburðarlyndi í WP verksmiðjunni, sem þýðir að þeir taka klukkustundir af akstri til að fá þéttingar, hlaup og þéttingar til að byrja að leka.MXA reynsluökumenn eyða ekki tíma í að leita að fullkomnu smellistillingunni fyrir klukkan þrjú því höggið og gafflinn breytast með hverri klukkutíma í reið.Eftir þrjár klukkustundir geturðu örugglega stillt smellur og loftþrýsting á þær breytur sem þú þarft.
GasGas MC450F er strippari, hann hefur allar upplýsingar um heita stangir.Þú þarft bara að tengja nokkra punkta til að láta það fljúga.
A: GasGas er fyrirgefnara og þægilegra hjól en 2023 KTM 450SXF og Husqvarna FC450.Ólíkt stífum ramma 2023 FC450 og 450SXF er MC450F ramminn stöðugri.Allt í allt er GasGas MC450F draumur að rætast.MC450F mun gera þig að betri ökumanni, allt frá skoppandi krómólstálgrind til algjörlega hlutlausrar rúmfræði, sléttrar yfirbyggingar, ótrúlega viðráðanlegra aflbands, mýkri fjöðra og gaffalloka.
Ef það er imp í vinnslumyndinni, þá er þetta svikin þrefaldur klemma.Í fyrsta lagi eru svikin álklemmur fyrirgefnari og sveigjanlegri en CNC vélaðar stálklemmur frá KTM og Husqvarna.Á bröttum, hröðum beinum brautum og skörpum hemlunarhnöppum auka GasGas smíðaðar klemmur þægindi ökumanns.Hins vegar, á meðan reynsluökumenn líkaði vel við þægindi svikinna þrefaldra klemmanna, kvörtuðu þeir yfir óskýrleikanum þegar þeir beygðu.Sveigjanleiki hinna fölsuðu þrefaldra klemma olli dæmigerðum „ofstýringu“ og „undirstýringu“ aðstæðum.
Það er enginn vafi á því að auðgerðar þrefaldar klemmur frá td Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts og jafnvel venjulegum KTM Neken klemmum geta veitt meiri nákvæmni með minni sveiflu, sveiflum eða rúllu.
A: Eins og þú mátt búast við hefur GasGas sömu dyno-feril og KTM og Husqvarna þar sem allir þrír eru með crescendo mótora sem skila stöðugu afli á snúningi.KTM var móttækilegastur, Husky var annar og GasGas í þriðja.GasGas er ekki eins hraður og KTM 450SXF og ekki eins mjúkur og sléttur og Husqvarna á brautinni.Neðst virðist hann veikari en þetta er blekking því MC450F þróar meira afl á bilinu frá 7000 til 9000 snúninga á mínútu.MXA bjóst aldrei við að GasGas myndi standa sig eins vel og austurrísk hliðstæða þess.af hverju ekki?Þrjár ástæður.
(1) Kápa fyrir loftkassa.Ólíkt KTM og Husqvarna, býður GasGas ekki upp á valfrjálsa loftkútshlíf.Fyrsta tilraun okkar með GasGas loftboxið var að fjarlægja takmarkandi GasGas lokið og setja KTM loftlokað lok í staðinn.Hefðbundið GasGas loftkassi hlíf er með litlum væng inni í loftkassi sem er hannaður til að bægja frá óhreinindum en einnig hindra loft í að komast inn í loftkassi.Við bárum það saman við KTM loftkassalokið og komumst að því að KTM vængirnir voru minna takmarkandi en GasGas.Svo, við slógum GasGas vænginn af.Það sem meira er, við skiptum yfir í loftræst GasGas hlíf (fáanlegt frá UFO Plastic) fyrir inngjöf í KTM-stíl.
(2) Kort.GasGas er ekki með KTM kortrofa sem gerir þér kleift að skipta á milli tveggja mismunandi ECU korta, en það þýðir ekki að GasGas hafi ekki kort 1, kort 2, gripstýringu eða sjósetningarstýringu;það hefur bara ekki rofann til að fá aðgang að þeim.Þú getur pantað fjölrofa fyrir um $170 frá vingjarnlegum staðbundnum KTM söluaðila þínum.Það er sett í festinguna fyrir aftan númeraplötu að framan.Án rofa er GasGas alltaf á korti 1 á KTM.
(3) Hljóðdeyfi.Manstu eftir KTM 450SXF 2013?Ekki?Hvað með 2014 Husqvarna FC450?Ekki?Jæja, treystu okkur, báðar gerðirnar eru búnar ís keilulaga takmörkun inni í götóttum hljóðdeyfikjarna.Því miður birtist íspinnan sífellt aftur.Þó Husky hafi sleppt takmörkunum fyrir ísbollur fyrir árið 2021, þá eru þeir aftur á 2021-2023 GasGas MC450F.
Ekki er þörf á takmörkunum á motocrosshjólum og það kemur í ljós að þegar þau voru fjarlægð stóðust hljóðdeyfir AMA og FIM hljóðprófin.Við skiptum GasGas hljóðdeyfinu út fyrir 2022 Husqvarna FC450 hljóðdeyfi án íspinna og getum fundið muninn.
(1) Flugmál.Klipptu vængina á loftkassalokið eða pantaðu GasGas loftræst loftkassalokið frá UFO Plastic.
(4) Forhleðsluhringur.Plastspennuhringinn þarf að styrkja og er auðvelt að tyggja hann.Forhleðsluhringirnir á 2023 KTM og Husqvarns eru enn betri.
(7) Talsmenn.Athugaðu alltaf geimarnir við hliðina á felgulásnum að aftan.Ef það er laust – og það verður í 5 tilfellum af 10 – hertu alla geima.
(8) Hlutlaus.Við elskum hversu vel Pankl gírkassinn skiptir úr gír í gír, en okkur líkar ekki hversu erfitt það er að koma honum í hlutlausan þegar hann er kyrrstæður.
Sum 2023 GasGas hjól eru búin Brembo bremsum og önnur eru búin Braktec bremsum frá GasGas torfærum.
(2) Brembo bremsur.Brembo bremsurnar eru svo vel stilltar að eins fingurshemlun er gola.Ef hjólið þitt er með Braktec bremsur verður að brjóta þær rækilega inn.
(3) Engin verkfæri.Ef þér líkar við verkfæralaus KTM loftbox (við elskum), munt þú elska GasGas loftboxið.Sían er aðgengileg og þegar þú hefur náð tökum á henni er líka auðvelt að setja hana aftur á.
(5) Vinnuvistfræði.GasGas MC450F býður upp á meiri sveigjanleika og þægindi en austurríski bróðir hans.Lágmarksbreytingar eru nauðsynlegar til að líða vel.
(7) Silfur rammar.Svartar og bláar felgur eru rispaðar af dekkjajárnum og óhreinar af karfa.Silfurdiskarnir sýna engin merki um slit.
(8) Fléttuð bremsuslanga úr stáli.GasGas er búinn lágmarksþenslu PTFE bremsu/kúplingsslöngu með 64 þráða stálfléttu.
A: Ef þú hefur spurningar um að kaupa nýjan 2023 KTM 450SXF eða Husqvarna FC450, ættir þú að íhuga 2023 GasGas MC450F.Hvers vegna?Hann er með sannaða vél, grind, bremsu, kúplingu og gírkassa.Auk þess eru varahlutir og kunnátta aðgengileg frá hvaða KTM eða Husky söluaðila sem er.Sem bónus er það rautt – og öllum líður hraðar þegar hjólið er rautt.
Hér er hvernig við settum upp 2023 GasGas MC450F fjöðrunina fyrir kappakstur.Við gefum það sem leiðbeiningar til að hjálpa þér að finna þinn sæta stað.Uppsetning WP XACT gaffalsins þíns Til að fá sem mest út úr WP XACT loftgafflunum þínum þarftu að skilja að loftfjaðrir virka á sama hátt og spólufjaðrir.Það styður gaffalinn meðan á þjöppun stendur og skilar honum í upprunalega stöðu við frákast.Fyrsta verkefnið er að finna ákjósanlegasta loftþrýstinginn fyrir þyngd þína og hraða (auðvelt að gera með böndunum á gaffalfótunum).Eftir það eru allar dempunarbreytingar gerðar í gegnum smellurnar.Fyrir harðkjarna kappakstur mælum við með þessari gaffaluppsetningu fyrir meðalökumann á 2023 GasGas MC450F (staðlaðar upplýsingar innan sviga): Vortíðni: 155 psi (Pro), 152 psi (Miðja), 145 psi tommur (Fast Beginner), 140 psi .(Dýralæknir og nýliði) Þjöppun: 12 smellir Frákast: 15 smellir (18 smellir) Gaffelfótarhæð: Fyrsta lína Athugið: Þegar appelsínuguli gúmmíhringurinn er innan við 1-1/2 tommu frá botninum, líður okkur betur.Með þessum loftþrýstingi getum við notað þjöppunardeyfinguna til að fínstilla ferðalagið.Það fer eftir gönguskilyrðum, færðum við gafflana upp og niður í þreföldu klemmunum til að breyta horninu á höfuðrör hjólsins og fínstilla meðhöndlun.
Pósttími: Jan-10-2023