AISI 304/304L Ryðfrítt stál spólu rör efnahluti, fínstillir samanbrjótanleg vængjafjöður færibreytur með því að nota Honeybee reiknirit

Þakka þér fyrir að heimsækja Nature.com.Þú ert að nota vafraútgáfu með takmarkaðan CSS stuðning.Til að fá bestu upplifunina mælum við með því að þú notir uppfærðan vafra (eða slökkva á eindrægnistillingu í Internet Explorer).Að auki, til að tryggja áframhaldandi stuðning, sýnum við síðuna án stíla og JavaScript.
Rennistikur sem sýna þrjár greinar á hverri glæru.Notaðu til baka og næsta hnappa til að fara í gegnum glærurnar, eða rennibrautarhnappana í lokin til að fara í gegnum hverja glæru.

AISI 304/304L Háræðslöngur úr ryðfríu stáli

AISI 304 ryðfríu stáli spólu er alhliða vara með framúrskarandi viðnám og hún hentar fyrir margs konar notkun sem krefst góðrar mótunarhæfni og suðuhæfni.

Sheye Metal á lager 304 spólur í 0,3 mm til 16 mm þykkt og 2B áferð, BA áferð, nr. 4 áferð eru alltaf fáanlegar.

Fyrir utan þrjár tegundir af yfirborði er hægt að afhenda 304 ryðfríu stáli spólu með ýmsum yfirborðsáferð.Gráða 304 ryðfrítt inniheldur bæði Cr (venjulega 18%) og nikkel (venjulega 8%) málma sem helstu innihaldsefnin sem ekki eru járn.

Þessi tegund af vafningum er venjulega austenítískt ryðfrítt stál, tilheyrir venjulegu Cr-Ni ryðfríu stáli fjölskyldunni.

Þau eru venjulega notuð fyrir heimilis- og neysluvörur, eldhúsbúnað, klæðningu innanhúss og utan, handrið og gluggaramma, búnað fyrir matvæla- og drykkjarvöruiðnað, geymslutanka.

Í þessari rannsókn er hönnun snúnings- og þrýstifjaðra vængfellingarbúnaðarins sem notuð er í eldflauginni talin hagræðingarvandamál.Eftir að eldflaugin yfirgefur skotrörið verður að opna lokaða vængi og festa þær í ákveðinn tíma.Markmið rannsóknarinnar var að hámarka orkuna sem geymd er í lindunum þannig að vængirnir gætu komið út á sem skemmstum tíma.Í þessu tilviki var orkujöfnan í báðum ritunum skilgreind sem hlutlægt fall í hagræðingarferlinu.Þvermál vír, þvermál spólu, fjöldi spóla og sveigjubreytur sem krafist er fyrir gormhönnunina voru skilgreindar sem hagræðingarbreytur.Það eru rúmfræðilegar takmarkanir á breytunum vegna stærðar vélbúnaðarins, sem og takmarkanir á öryggisstuðlinum vegna álagsins sem gormarnir bera.Hunangsbí (BA) reikniritið var notað til að leysa þetta hagræðingarvandamál og framkvæma vorhönnunina.Orkugildin sem fást með BA eru betri en þau sem fengin eru úr fyrri hönnunartilraunum (DOE) rannsóknum.Fjaðrir og vélbúnaður sem hannaður er með því að nota færibreyturnar sem fengust með hagræðingunni voru fyrst greind í ADAMS forritinu.Eftir það voru gerðar tilraunaprófanir með því að samþætta framleiddu gorma í alvöru vélbúnað.Sem afleiðing af prófuninni kom í ljós að vængir opnuðust eftir um 90 millisekúndur.Þetta gildi er langt undir markmiði verkefnisins sem er 200 ms.Auk þess er munurinn á greiningar- og tilraunarniðurstöðum aðeins 16 ms.
Í flugvélum og sjófartækjum eru fellibúnaður mikilvægur.Þessi kerfi eru notuð í flugvélabreytingum og breytingum til að bæta flugafköst og stjórn.Það fer eftir flugstillingu, vængirnir brjótast saman og brjótast út á annan hátt til að draga úr loftaflfræðilegu höggi1.Þessu ástandi má líkja við hreyfingar vængja sumra fugla og skordýra í daglegu flugi og köfun.Svifflugur leggjast að sama skapi saman og brjótast út í kafbátum til að draga úr vatnsaflsáhrifum og hámarka meðhöndlun3.Enn annar tilgangur þessara aðferða er að veita rúmmálslegum kostum kerfum eins og að leggja saman þyrluskrúfu 4 til geymslu og flutnings.Vængir eldflaugarinnar leggjast einnig niður til að minnka geymslupláss.Þannig er hægt að setja fleiri eldflaugar á minna svæði skotvopnsins 5. Íhlutirnir sem eru notaðir á áhrifaríkan hátt við að brjóta saman og brjóta saman eru venjulega gormar.Á því augnabliki sem brjóta saman er orka geymd í því og losnar á augnablikinu sem þróast.Vegna sveigjanlegrar uppbyggingar er geymd og losuð orka jöfnuð.Fjaðrið er aðallega hannað fyrir kerfið og þessi hönnun skapar hagræðingarvandamál6.Vegna þess að þó að það feli í sér ýmsar breytur eins og þvermál vír, þvermál spólu, fjölda snúninga, helixhorn og gerð efnis, þá eru einnig viðmið eins og massi, rúmmál, lágmarksstreitudreifing eða hámarksorkuframboð7.
Þessi rannsókn varpar ljósi á hönnun og hagræðingu gorma fyrir vængjafellingarbúnað sem notaður er í eldflaugakerfi.Þar sem þeir eru inni í skotslöngunni fyrir flugið, eru vængirnir áfram samanbrotnir á yfirborði eldflaugarinnar og eftir að þeir hafa farið út úr skotrörinu, brjótast þeir út í ákveðinn tíma og haldast þrýstir upp á yfirborðið.Þetta ferli er mikilvægt fyrir rétta virkni eldflaugarinnar.Í þróaða fellibúnaðinum er opnun vængjanna framkvæmt með snúningsfjöðrum og læsingin fer fram með þjöppunarfjöðrum.Til að hanna hentugan gorm þarf að framkvæma hagræðingarferli.Innan vorhagræðingar eru ýmis forrit í bókmenntum.
Paredes o.fl.8 skilgreindu hámarks þreytulífsstuðul sem hlutlæga virkni við hönnun þyrilgorma og notuðu hálf-Newton-aðferðina sem hagræðingaraðferð.Breytur í hagræðingu voru auðkenndar sem þvermál vír, þvermál spólu, fjölda snúninga og lengd fjaðra.Önnur breytu vorbyggingarinnar er efnið sem það er gert úr.Þess vegna var tekið tillit til þessa í hönnunar- og hagræðingarrannsóknum.Zebdi o.fl.9 settu sér markmið um hámarksstífleika og lágmarksþyngd í hlutfalli í rannsókn sinni, þar sem þyngdarstuðullinn var marktækur.Í þessu tilviki skilgreindu þeir gormaefnið og rúmfræðilega eiginleika sem breytur.Þeir nota erfðafræðilegt reiknirit sem hagræðingaraðferð.Í bílaiðnaðinum er þyngd efna gagnleg á margan hátt, allt frá afköstum ökutækja til eldsneytisnotkunar.Lágmörkun á þyngd á meðan spíralfjöðrarnir eru fínstilltir fyrir fjöðrun er vel þekkt rannsókn10.Bahshesh og Bahshesh11 tilgreindu efni eins og E-gler, kolefni og Kevlar sem breytur í starfi sínu í ANSYS umhverfi með það að markmiði að ná lágmarksþyngd og hámarks togstyrk í ýmsum samsettum fjöðrunarfjöðrum.Framleiðsluferlið er mikilvægt við þróun samsettra gorma.Þannig koma ýmsar breytur inn í hagræðingarvandamál eins og framleiðsluaðferðin, skrefin sem tekin eru í ferlinu og röð þeirra skrefa12,13.Við hönnun gorma fyrir kraftmikil kerfi þarf að taka tillit til náttúrulegra tíðna kerfisins.Mælt er með því að fyrsta náttúrutíðni vorsins sé að minnsta kosti 5-10 sinnum eðlilegri tíðni kerfisins til að forðast ómun14.Taktak o.fl.7 ákvað að lágmarka massa gormsins og hámarka fyrstu náttúrutíðnina sem hlutlægar aðgerðir í gormhönnuninni.Þeir notuðu mynsturleit, innri punkt, virkt mengi og erfðafræðilegar reikniritaðferðir í Matlab fínstillingarverkfærinu.Greiningarrannsóknir eru hluti af vorhönnunarrannsóknum og Finite Element Method er vinsæl á þessu sviði15.Patil o.fl.16 þróuðu hagræðingaraðferð til að draga úr þyngd þjöppunarhringfjöðurs með því að nota greiningaraðferð og prófuðu greiningarjöfnurnar með endanlegu frumefnisaðferðinni.Önnur viðmiðun til að auka notagildi gorma er aukning á orku sem hún getur geymt.Þetta tilfelli tryggir líka að gormurinn haldi notagildi sínu í langan tíma.Rahul og Rameshkumar17 leitast við að draga úr gormamagni og auka álagsorku í hönnun á spólufjöðrum bíla.Þeir hafa einnig notað erfðafræðilega reiknirit í hagræðingarrannsóknum.
Eins og sjá má eru breytur í hagræðingarrannsókninni mismunandi eftir kerfi.Almennt séð eru stífni og skurðspennubreytur mikilvægar í kerfi þar sem álagið sem það ber ræður úrslitum.Efnisval er innifalið í þyngdartakmarkakerfinu með þessum tveimur breytum.Á hinn bóginn eru náttúrutíðnir athugaðar til að forðast ómun í mjög kraftmiklum kerfum.Í kerfum þar sem gagnsemi skiptir máli er orkan hámörkuð.Í hagræðingarrannsóknum, þó að FEM sé notað fyrir greiningarrannsóknir, má sjá að metahuristic reiknirit eins og erfðafræðilega algrímið14,18 og grey wolf algorithmið19 eru notaðar ásamt klassísku Newton aðferðinni innan margra ákveðinna breytu.Metahuristic reiknirit hafa verið þróuð byggð á náttúrulegum aðlögunaraðferðum sem nálgast ákjósanlegasta ástandið á stuttum tíma, sérstaklega undir áhrifum íbúa20,21.Með handahófskenndri dreifingu íbúa á leitarsvæðinu forðast þeir staðbundna bjartsýni og fara í átt að hnattrænni bjartsýni22.Þannig hefur það á undanförnum árum oft verið notað í tengslum við raunveruleg iðnaðarvandamál23,24.
Mikilvægasta tilvikið fyrir fellibúnaðinn sem þróaður var í þessari rannsókn er að vængir, sem voru í lokaðri stöðu fyrir flug, opnast í ákveðinn tíma eftir að þeir fóru úr rörinu.Eftir það lokar læsingarhlutinn vængnum.Þess vegna hafa gormarnir ekki bein áhrif á flugvirknina.Í þessu tilviki var markmiðið með hagræðingunni að hámarka geymda orku til að flýta fyrir hreyfingu gormsins.Þvermál rúllu, þvermál vír, fjöldi rúlla og sveigju voru skilgreind sem hagræðingarfæribreytur.Vegna smæðar vorsins var þyngd ekki talin markmið.Þess vegna er efnisgerðin skilgreind sem föst.Öryggismörk fyrir vélrænni aflögun eru ákvörðuð sem mikilvæg takmörkun.Að auki eru breytileg stærðarþvingun þátt í umfangi kerfisins.BA metaheuristic aðferðin var valin sem hagræðingaraðferð.BA var studd fyrir sveigjanlega og einfalda uppbyggingu og fyrir framfarir í rannsóknum á vélrænni hagræðingu25.Í seinni hluta rannsóknarinnar eru nákvæmar stærðfræðilegar orðatiltæki innifalin í ramma grunnhönnunar og gormahönnunar fellibúnaðarins.Þriðji hlutinn inniheldur hagræðingaralgrímið og hagræðingarniðurstöður.Kafli 4 fer fram greiningu í ADAMS forritinu.Hæfni gorma er greind fyrir framleiðslu.Síðasti hlutinn inniheldur tilraunaniðurstöður og prófunarmyndir.Niðurstöður sem fengust í rannsókninni voru einnig bornar saman við fyrri vinnu höfunda með DOE nálguninni.
Vængirnir sem þróaðir eru í þessari rannsókn ættu að leggjast að yfirborði eldflaugarinnar.Vængirnir snúast úr samanbrotinni í óbrotna stöðu.Fyrir þetta var sérstakt kerfi þróað.Á mynd.1 sýnir samanbrotna og óbrotna uppsetningu5 í eldflaugahnitakerfinu.
Á mynd.2 sýnir skurðmynd af vélbúnaðinum.Vélbúnaðurinn samanstendur af nokkrum vélrænum hlutum: (1) aðalbyggingu, (2) vængskafti, (3) legu, (4) læsingarhluta, (5) læsingarrunni, (6) stopppinna, (7) snúningsfjöður og ( 8 ) þrýstifjaðrir.Vængskaftið (2) er tengt við snúningsfjöðrun (7) í gegnum láshylkið (4).Allir þrír hlutarnir snúast samtímis eftir að eldflaugin fer á loft.Með þessari snúningshreyfingu snúa vængirnir í lokastöðu sína.Eftir það er pinninn (6) virkjaður af þrýstifjöðrinum (8) og hindrar þar með allan vélbúnað læsingarhluta (4)5.
Teygjustuðull (E) og skurðarstuðull (G) eru lykilhönnunarbreytur gormsins.Í þessari rannsókn var hárkolefnisgormstálvír (Music wire ASTM A228) valinn sem gormefni.Aðrar breytur eru þvermál vír (d), meðalþvermál spólu (Dm), fjöldi spóla (N) og sveigjan gorma (xd fyrir þrýstifjaðrir og θ fyrir snúningsfjaðrir)26.Geymda orku fyrir þrýstifjaðrir \({(SE}_{x})\) og torsion (\({SE}_{\theta}\)) gorma er hægt að reikna út frá jöfnunni.(1) og (2)26.(Gildi klippistigs (G) fyrir þrýstifjöðrun er 83,7E9 Pa, og teygjustuðull (E) fyrir snúningsfjöð er 203,4E9 Pa.)
Vélrænar stærðir kerfisins ákvarða beint rúmfræðilegar skorður vorsins.Að auki ætti einnig að taka tillit til aðstæðna þar sem eldflaugin verður staðsett.Þessir þættir ákvarða mörk gormbreytanna.Önnur mikilvæg takmörkun er öryggisþátturinn.Skilgreiningu á öryggisstuðli er lýst í smáatriðum af Shigley o.fl.26.Þrýstifjöðröryggisstuðullinn (SFC) er skilgreindur sem hámarks leyfilegt álag deilt með álaginu yfir samfellda lengd.SFC er hægt að reikna út með jöfnum.(3), (4), (5) og (6)26.(Fyrir vorefnið sem notað er í þessari rannsókn, \({S}_{sy}=980 MPa\)).F táknar kraftinn í jöfnunni og KB táknar Bergstrasser stuðulinn 26.
Snúningsöryggisstuðull gorma (SFT) er skilgreindur sem M deilt með k.SFT er hægt að reikna út frá jöfnunni.(7), (8), (9) og (10)26.(Fyrir efnið sem notað er í þessari rannsókn, \({S}_{y}=1600 \mathrm{MPa}\)).Í jöfnunni er M notað fyrir tog, \({k}^{^{\prime}}\) er notað fyrir gormfasta (tog/snúning) og Ki er notað fyrir spennuleiðréttingarstuðul.
Helsta hagræðingarmarkmiðið í þessari rannsókn er að hámarka orku vorsins.Hlutlæga fallið er mótað til að finna \(\yfir hægri ör{\{X\}}\) sem hámarkar \(f(X)\).\({f}_{1}(X)\) og \({f}_{2}(X)\) eru orkuaðgerðir þjöppunar- og snúningsfjöðursins, í sömu röð.Reiknaðar breytur og föll sem notuð eru til hagræðingar eru sýndar í eftirfarandi jöfnum.
Ýmsar skorður sem settar eru á hönnun lindarinnar eru gefnar upp í eftirfarandi jöfnum.Jöfnur (15) og (16) tákna öryggisþætti þrýsti- og snúningsfjaðra, í sömu röð.Í þessari rannsókn verður SFC að vera stærra en eða jafnt og 1,2 og SFT verður að vera stærra en eða jafnt og θ26.
BA var innblásin af aðferðum býflugna til að leita að frjókornum27.Býflugur leita með því að senda fleiri fæðuföng til frjósamra frjókorna og færri fóðurgjafa til frjósamari frjókorna.Þannig næst mesta hagkvæmni frá býflugnastofninum.Á hinn bóginn halda skátabýflugur áfram að leita að nýjum frjósvæðum og ef afurðasvæði eru fleiri en áður verður mörgum fæðuleitum vísað á þetta nýja svæði28.BA samanstendur af tveimur hlutum: staðbundinni leit og alþjóðlegri leit.Staðbundin leit leitar að fleiri samfélögum sem eru nálægt lágmarkinu (elítusíður), eins og býflugur, og minna á öðrum síðum (ákjósanlegur eða valinn vefur).Gerð er handahófskennd leit í alþjóðlega leitarhlutanum og ef góð gildi finnast eru stöðvarnar færðar í staðbundna leitarhlutann í næstu endurtekningu.Reikniritið inniheldur nokkrar breytur: Fjöldi skátabýflugna (n), fjöldi staðbundinna leitarstaða (m), fjöldi úrvalsstaða (e), fjöldi leitarmanna á úrvalsstöðum (nep), fjöldi leitarstöðva í ákjósanlegur svæði.Staður (nsp), stærð hverfis (ngh) og fjöldi endurtekningar (I)29.BA gervikóði er sýndur á mynd 3.
Reikniritið reynir að vinna á milli \({g}_{1}(X)\) og \({g}_{2}(X)\).Sem afleiðing af hverri endurtekningu eru ákjósanleg gildi ákvörðuð og þýði safnað saman í kringum þessi gildi til að reyna að fá bestu gildin.Takmarkanir eru athugaðar í staðbundnum og alþjóðlegum leitarhlutum.Í staðbundinni leit, ef þessir þættir eiga við, er orkugildið reiknað út.Ef nýja orkugildið er hærra en ákjósanlegasta gildið, úthlutaðu nýja gildinu á ákjósanlegasta gildið.Ef besta gildið sem fannst í leitarniðurstöðunni er meira en núverandi þáttur verður nýi þátturinn með í safninu.Reiknimynd af staðbundinni leit er sýnd á mynd 4.
Mannfjöldi er ein af lykilstærðum BA.Það má sjá af fyrri rannsóknum að stækkun þýðisins dregur úr fjölda endurtekningar sem þarf og eykur líkur á árangri.Hins vegar fjölgar virknimati einnig.Tilvist fjölda úrvalsstaða hefur ekki marktæk áhrif á frammistöðu.Fjöldi úrvalssvæða getur verið lítill ef hann er ekki núll30.Stærð skátabýflugnastofnsins (n) er venjulega valin á milli 30 og 100. Í þessari rannsókn voru bæði 30 og 50 sviðsmyndir keyrðar til að ákvarða viðeigandi fjölda (tafla 2).Aðrar breytur eru ákvarðaðar eftir þýði.Fjöldi valinna staða (m) er (u.þ.b.) 25% af íbúastærð og fjöldi úrvalsstaða (e) meðal valinna staða er 25% af m.Fjöldi fóðurbýflugna (fjöldi leitar) var valinn til að vera 100 fyrir úrvalslóðir og 30 fyrir aðrar staðbundnar lóðir.Hverfaleit er grunnhugtak allra þróunaralgríma.Í þessari rannsókn var notast við tapering neighbours aðferðina.Þessi aðferð minnkar stærð hverfisins á ákveðnum hraða við hverja endurtekningu.Í endurtekningu í framtíðinni er hægt að nota smærri hverfisgildi30 til að fá nákvæmari leit.
Fyrir hverja atburðarás voru gerðar tíu prófanir í röð til að athuga endurgerðanleika hagræðingaralgrímsins.Á mynd.5 sýnir niðurstöður hagræðingar á snúningsfjöðri fyrir kerfi 1, og á mynd.6 – fyrir skema 2. Prófunargögn eru einnig gefin upp í töflum 3 og 4 (tafla sem inniheldur niðurstöðurnar sem fengust fyrir þrýstifjöðrun er í viðbótarupplýsingum S1).Býflugnastofninn eykur leitina að góðum gildum í fyrstu endurtekningu.Í atburðarás 1 voru niðurstöður sumra prófana undir hámarkinu.Í sviðsmynd 2 má sjá að allar hagræðingarniðurstöður eru að nálgast hámarkið vegna fjölgunar íbúa og annarra viðeigandi breytu.Það má sjá að gildin í atburðarás 2 nægja fyrir reikniritið.
Þegar hámarksgildi orku í endurtekningum er náð er einnig gefinn upp öryggisstuðull sem þvingun fyrir rannsóknina.Sjá töflu fyrir öryggisstuðul.Orkugildin sem fást með BA eru borin saman við þau sem fást með 5 DOE aðferðinni í töflu 5. (Til að auðvelda framleiðslu er snúningsfjöldi (N) snúningsfjöðursins 4,9 í stað 4,88, og sveigjan (xd) ) er 8 mm í stað 7,99 mm í þrýstifjöðri.) Það má sjá að BA er betri Result.BA metur öll gildi með staðbundnum og alþjóðlegum uppflettingum.Þannig getur hann reynt fleiri valkosti hraðar.
Í þessari rannsókn var Adams notaður til að greina hreyfingu vængkerfisins.Adams fær fyrst þrívíddarlíkan af vélbúnaðinum.Skilgreindu síðan gorm með færibreytunum sem voru valdar í fyrri hlutanum.Að auki þarf að skilgreina nokkrar aðrar breytur fyrir raunverulega greiningu.Þetta eru eðlisfræðilegar breytur eins og tengingar, efniseiginleikar, snerting, núning og þyngdarafl.Það er snúningstenging á milli blaðskaftsins og legsins.Það eru 5-6 sívalir liðir.Það eru 5-1 fastir liðir.Aðalhlutinn er úr áli og fastur.Efnið í restina af hlutunum er stál.Veldu núningsstuðul, snertistífleika og dýpt núningsyfirborðs eftir tegund efnis.(ryðfrítt stál AISI 304) Í þessari rannsókn er mikilvæga færibreytan opnunartími vængkerfisins, sem verður að vera minni en 200 ms.Fylgstu því vel með opnunartíma vængsins meðan á greiningunni stendur.
Sem afleiðing af greiningu Adams er opnunartími vængkerfisins 74 millisekúndur.Niðurstöður af kraftmikilli uppgerð frá 1 til 4 eru sýndar á mynd 7. Fyrsta myndin á mynd.5 er upphafstími uppgerðarinnar og vængirnir eru í biðstöðu eftir að leggja saman.(2) Sýnir stöðu vængsins eftir 40 ms þegar vængurinn hefur snúist 43 gráður.(3) sýnir stöðu vængsins eftir 71 millisekúndu.Einnig á síðustu myndinni (4) sést endinn á vængbeygjunni og opna stöðuna.Sem afleiðing af kraftmikilli greiningu kom í ljós að opnunarbúnaður vængsins er marktækt styttri en markgildið 200 ms.Að auki voru öryggismörkin valin úr hæstu gildum sem mælt er með í bókmenntunum þegar gormarnir voru lagaðir.
Eftir að hafa lokið öllum hönnunar-, hagræðingar- og hermirannsóknum var frumgerð vélbúnaðarins framleidd og samþætt.Frumgerðin var síðan prófuð til að sannreyna niðurstöður uppgerðarinnar.Festu fyrst aðalskelina og brettu vængina.Síðan var vængjunum sleppt úr samanbrotinni stöðu og myndskeið tekið af snúningi vængjanna frá samanbrotinni stöðu til þeirrar sem er útfærður.Tímamælirinn var einnig notaður til að greina tíma við myndbandsupptöku.
Á mynd.8 sýnir myndramma númeruð 1-4.Rammi númer 1 á myndinni sýnir augnablikið þegar brotin vængirnir eru losaðir.Þetta augnablik er talið upphafsstund tímans t0.Rammar 2 og 3 sýna stöðu vængjanna 40 ms og 70 ms eftir upphafsstund.Við greiningu á ramma 3 og 4 má sjá að hreyfing vængsins nær stöðugleika 90 ms eftir t0 og opnun vængsins er lokið á milli 70 og 90 ms.Þetta ástand þýðir að bæði uppgerð og frumgerðapróf gefa um það bil sama tíma fyrir uppsetningu vængsins og hönnunin uppfyllir frammistöðukröfur vélbúnaðarins.
Í þessari grein eru snúnings- og þrýstifjaðrarnir sem notaðir eru í vængjafellingarbúnaðinum fínstilltir með BA.Hægt er að ná færibreytunum fljótt með nokkrum endurtekningum.Snúningsfjöðurinn er metinn 1075 mJ og þrýstifjaðrið er metinn 37,24 mJ.Þessi gildi eru 40-50% betri en fyrri DOE rannsóknir.Vorið er samþætt í vélbúnaðinum og greint í ADAMS forritinu.Við greiningu kom í ljós að vængir opnuðust innan 74 millisekúndna.Þetta gildi er langt undir markmiði verkefnisins sem er 200 millisekúndur.Í síðari tilraunarannsókn mældist kveikjutíminn vera um 90 ms.Þessi 16 millisekúndna munur á milli greininga gæti stafað af umhverfisþáttum sem ekki eru gerð fyrirmynd í hugbúnaðinum.Talið er að hagræðingaralgrímið sem fæst vegna rannsóknarinnar sé hægt að nota fyrir ýmsar vorhönnun.
Vorefnið var fyrirfram skilgreint og var ekki notað sem breyta í hagræðingu.Þar sem margar mismunandi gerðir af gormum eru notaðar í flugvélum og eldflaugum verður BA beitt til að hanna aðrar gerðir gorma með mismunandi efnum til að ná sem bestum gormahönnun í framtíðarrannsóknum.
Við lýsum því yfir að þetta handrit er frumlegt, hefur ekki verið gefið út áður og er ekki til skoðunar að birta annars staðar.
Öll gögn sem myndast eða greind í þessari rannsókn eru innifalin í þessari birtu grein [og viðbótarupplýsingaskrá].
Min, Z., Kin, VK og Richard, LJ Aircraft Modernization of the airfoil concept with róttækar rúmfræðilegar breytingar.IES J. Part A Civilization.efnasamband.verkefni.3(3), 188–195 (2010).
Sun, J., Liu, K. og Bhushan, B. Yfirlit yfir afturvæng bjöllunnar: uppbygging, vélrænni eiginleikar, fyrirkomulag og líffræðileg innblástur.J. Mecha.Hegðun.Lífeðlisfræði.alma mater.94, 63–73 (2019).
Chen, Z., Yu, J., Zhang, A. og Zhang, F. Hönnun og greining á samanbrjótandi drifbúnaði fyrir blendingsknúna neðansjávarsvifflugu.Ocean Engineering 119, 125–134 (2016).
Kartik, HS og Prithvi, K. Hönnun og greining á láréttri þyrlu láréttri sveiflujöfnun.innri J. Ing.geymslutankur.tækni.(IGERT) 9(05), 110–113 (2020).
Kulunk, Z. og Sahin, M. Hagræðing á vélrænni breytum í hönnun á samanbrjótandi eldflaugarvæng með því að nota tilraunahönnunaraðferð.innri J. Líkan.hagræðingu.9(2), 108–112 (2019).
Ke, J., Wu, ZY, Liu, YS, Xiang, Z. & Hu, XD hönnunaraðferð, árangursrannsókn og framleiðsluferli samsettra spólugorma: endurskoðun.yrkja.efnasamband.252, 112747 (2020).
Taktak M., Omheni K., Alui A., Dammak F. og Khaddar M. Fínstilling á kraftmikilli hönnun á gormum.Sækja um hljóð.77, 178–183 (2014).
Paredes, M., Sartor, M. og Mascle, K. Aðferð til að hámarka hönnun spennufjöðra.tölvu.beitingu aðferðarinnar.feldur.verkefni.191 (8-10), 783-797 (2001).
Zebdi O., Bouhili R. og Trochu F. Ákjósanleg hönnun á samsettum þyrilfjöðrum með því að nota fjölmarka fínstillingu.J. Reinf.plasti.semja.28 (14), 1713–1732 (2009).
Pawart, HB og Desale, DD Hagræðing á framfjöðrunarfjöðrum þríhjóla.ferli.framleiðanda.20, 428–433 (2018).
Bahshesh M. og Bahshesh M. Hagræðing á stálfjöðrum með samsettum gormum.innri J. Þverfagleg.vísindin.verkefni.3(6), 47–51 (2012).
Chen, L. o.fl.Lærðu um margar breytur sem hafa áhrif á kyrrstöðu og kraftmikla afköst samsettra gorma.J. Markaður.geymslutankur.20, 532–550 (2022).
Frank, J. Analysis and Optimization of Composite Helical Springs, doktorsritgerð, Sacramento State University (2020).
Gu, Z., Hou, X. og Ye, J. Aðferðir til að hanna og greina ólínulegar spíralfjaðrir með því að nota blöndu af aðferðum: endanlegri frumefnagreiningu, latínu hákubba takmarkaða sýnatöku og erfðafræðilega forritun.ferli.Loðdýrastofnun.verkefni.CJ Mecha.verkefni.vísindin.235(22), 5917–5930 (2021).
Wu, L., o.fl.Stillanleg gormahlutfall koltrefja fjölstrengs spólugormar: Hönnunar- og verkfræðirannsókn.J. Markaður.geymslutankur.9(3), 5067–5076 (2020).
Patil DS, Mangrulkar KS og Jagtap ST Þyngdarfræðsla þjöppunar þyrilgorma.innri J. Innov.geymslutankur.Þverfaglegt.2(11), 154–164 (2016).
Rahul, MS og Rameshkumar, K. Fjölnota hagræðing og töluleg eftirlíking af spólufjöðrum fyrir bílaforrit.alma mater.ferli í dag.46, 4847–4853 (2021).
Bai, JB o.fl.Skilgreina bestu starfsvenjur – ákjósanleg hönnun á samsettum þyrlubyggingum með erfðafræðilegum reikniritum.yrkja.efnasamband.268, 113982 (2021).
Shahin, I., Dorterler, M. og Gokche, H. Með því að nota 灰狼 hagræðingaraðferðina sem byggir á hagræðingu á lágmarksrúmmáli þjöppunarfjöðrunarhönnunar, Ghazi J. Engineering Science, 3(2), 21–27 ( 2017).
Aye, KM, Foldy, N., Yildiz, AR, Burirat, S. og Sait, SM Metaheuristics notar marga miðla til að hámarka hrun.innri J. Veh.des.80(2–4), 223–240 (2019).
Yildyz, AR og Erdash, MU Ný blendingur Taguchi-salpa hóphagræðingaralgrím fyrir áreiðanlega hönnun raunverulegra verkfræðilegra vandamála.alma mater.próf.63(2), 157–162 (2021).
Yildiz BS, Foldi N., Burerat S., Yildiz AR og Sait SM Áreiðanleg hönnun á vélfæratækjum gripabúnaðar með því að nota nýtt blendingsgrásleppuhagræðingaralgrím.sérfræðingur.kerfi.38(3), e12666 (2021).